Mida suurem on kolmefaasilise võimsusjõutrafo, seda kõrgemad on selle tehnilised ja majanduslikud näitajad, kuid selle suure trafo transportimine on ebamugav, mistõttu selle kasutamine on piiratud. Kolmest ühefaasilisest trafost koosnev kolmefaasiline traforühm on veidi kallim, vähemtõhus ja hõivab suurema ala kui sama võimsusega kolmefaasiline trafo. Kuid iga traforühma moodustav ühefaasiline trafo on oma suuruse ja transpordikaalu poolest väiksem täisvõimsusega kolmefaasilisest trafost, nii et seda on lihtne transportida ja paigaldada ning iga ühefaasiliste varutrafode rühma. on piisav ja seadmete maksumus on madalam kui kolmefaasiliste trafode kasutamine (sh vaba võimsus). Eelnevast on näha, et vastavalt erinevatele olukordadele tuleks teha erinevaid valikuid. Suure võimsuse korral on kolmest ühefaasilisest trafost koosneva trafogrupi eeliseks lihtne transport, mugav paigaldus ja väike vaba võimsus. Keskmise ja väikese võimsuse korral on kolmefaasiliste trafode kasutamine säästlikum.
Teiseks, millised on trafo kaod energiaülekande protsessis? Kuidas selle efektiivsust arvutada?
Kuna trafo on staatiline elektriseade, mis teostab jõuülekannet elektromagnetilise induktsiooni põhimõttel, on sellel ainult elektri- või magnetkadu energia ülekandeprotsessis ja mehaanilist kadu ei esine. Kui ergutusvool läbib primaarmähist, tekivad südamikus hüstereesikadu ja pöörisvoolukadu, mida nimetatakse rauakaoks. See on tühivoolu (st ergutusvoolu) ja primaarmähise takistuse jaoks suhteliselt väike, seega on primaarmähise takistuse kadu, kui trafo on tühikäigul, väga väike ja seda võib ignoreerida. Seetõttu on trafo rauakadu põhimõtteliselt võrdne selle tühikäigukaoga. Trafo primaar- ja sekundaarmähisel on teatud takistus ja koormuse olemasolul voolab vool läbi nende takistite, on vaja toota kadu, mis on vask kadu.
Nende võimsuste kadu on võrdeline voolu ruuduga, mistõttu trafo vasekadu määrab peamiselt koormusvoolu suurus. Koormusvoolu suurus ei ole seotud ainult koormuse impedantsi suurusega, vaid ka koormuse iseloomuga (st võimsusteguri suurusega). On näha, et vasekoo suuruse määrab tegelikult koormusvoolu suurus ja võimsustegur. Trafo sisendvõimsuse ja väljundvõimsuse vahe on trafo võimsuskadu, mis on rauakao ja vasekao summa.
Kolmandaks, kas trafo lühispinge mõjutab toiteallika kvaliteeti?
Trafo pingemuutuste kiirus ja lühispinge on trafo peamised jõudlusnäitajad, millel on väga oluline mõju trafo talitlusele ja toitekvaliteedile. Lühispinge suurus mängib olulist rolli trafo normaalses töös ja õnnetusjuhtumites ning sellel on suur mõju toiteallika kvaliteedile. Teatud nimivoolu korral, mida väiksem on lühispinge, seda väiksem on lühistakistus. Lühise pinge on väike, mis võib suurendada koormuse, trafo lekketakistuse pingelangus on väike ja väljundpinge on stabiilne. Lühiseõnnetuste toimumise seisukohalt aga loodetakse, et lühispinge on suurem, nii et lekketakistus saab olla suurem, et piirata lühisvoolu väärtust.
Seetõttu peab lühispingel olema sobiv väärtus, et tagada trafo normaalne töö ja avariitöö. Lisaks on väga oluline ka lühispinge trafo paralleeltööks, kui kahe või mitme trafo paralleeltöös peab nende lühispinge olema võrdne. Vastasel juhul, kui suure lühispingega trafo on täiskoormatud, koormatakse üle väikese lühispingega trafo ja kui väikese lühispingega trafo on täiskoormusega, siis suure lühispingega trafo. -vooluahela pinge on väikese koormuse all. Sel viisil ei saa trafo võimsust mõistlikult sobitada ja seda ei saa täielikult ära kasutada.
Neljandaks, milline on temperatuuri tõusu tähtsus trafo töös?
Temperatuuri tõus on trafo töö üks olulisi näitajaid, mis mõjutab otseselt trafo isolatsioonivõimet. Liiga kõrge temperatuuritõus kiirendab isolatsiooni vananemiskiirust ja lühendab trafo eluiga. Kui temperatuuritõus on liiga madal, ei kasutata trafot täielikult. Üldjuhul ei ületa temperatuur, mida isolatsioon talub pikka aega, 90-95 kraadi C, kui see ületab lubatud temperatuuri, väheneb isolatsiooni kasutusiga poole võrra iga 8 kraadi C võrra. Eeskirjad näitavad et kui trafo töötab pidevalt tühikäigukadu ja lühise kadudega, mis on võrdne 75 kraadi C, on trafo iga osa temperatuuritõus suurem kui ümbritseva õhu temperatuuri tõus, mis ei tohi ületada teatud väärtust (näiteks lubatud temperatuuri tõus mähises 65 kraadi C ja raudsüdamikus lubatud temperatuuri tõus 70 kraadi C) ning ümbritseva jahutusõhu temperatuur muutub loomulikult maksimaalse väärtusega 40 kraadi C.
