Meetod tühikäigukadude vähendamiseks
Koormuse kadu on oluline parameetertrafo, mis moodustab 20–30% trafo kogukadudest. Koormuskao vähendamiseks on vaja vähendada kogu südamikku, ühiku kadu ja protsessi koefitsienti. Peamised viisid tühikäigukadude vähendamiseks on järgmised:
(1) Kasutage suure läbilaskvusega räniterasest lehte ja amorfset sulamit. Tavalise räniterasest lehe paksus 0,3~0,35 mm, väike kadu, võib kasutada 0,15~0,27 mm. Samal ajal saab astmelise virnastamise kasutamisel rauakadu vähendada umbes 8%. Laserkiirgus, mehaaniline süvendamine ja plasmatöötlus võivad vähendada suure läbilaskvusega räniteraslehe kadu. Amorfse legeeritud lehe ja 6,5% ränisisaldusega räniteraslehe pöörisvoolukadu on väiksem kui tavalisel suure läbilaskvusega räniterasplekil.
(2) Vähendage protsessikoefitsienti. Protsessi kadude koefitsient on seotud paljude teguritega, nagu räniterasest lehtmaterjal, mulgustamis- ja lõikamisseadmete lõõmutamine, kinnitusaste ja nii edasi. Samuti on väga oluline stantsimis- ja lõikeseadmete tööriista täpsust mõistlikult reguleerida.
(3) Parandage põhistruktuuri. Südamik on mulgustamata, klaaslint ei ole seotud, otspind on kaetud kõveneva värviga ja vahefaas on seotud ülitugeva teraslindiga. Joonistusplaadid, mis ühendavad ülemist ja alumist klambrit südamiku samba mõlemal küljel, on valmistatud mittemagnetilistest terasplaatidest. Suure mahutavusega rauatükke ei värvita täiteteguri ja jahutusvõime parandamiseks. Rauasüdamiku kaks ike on valmistatud sundtööriistadest ja liimidest, et moodustada kindel, tasane, vertikaalne ja ülitäpne tervik. Südamiku ringi laiuse vähendamine võib kaotust vähendada. Iga ringiala vähendamise 1% korral väheneb tühikoormuse kadu 0,3% võrra. Südamikus olevad erinevat marki räniteraslehed tarbivad energiat, nii et seda tuleks segada vähem või mitte.
(4) Vähendage südamikuakna suurust. Muutke mähise isolatsioon (paksus) konstantse pöörde asemel muutuva pöördega isolatsiooniks. Näiteks trafo 120,000/110 löögipinge jaotuse järgi on kõrgepinge mähise ühe otsa ja reguleerimisosa pöördeisolatsiooni paksus 1,35 mm ning ülejäänud sektsioonid on 0,95 mm. Seetõttu väheneb pärast akna suuruse vähendamist raua kaal 1,67%. Ohutuse eeldusel vähendage mõistlikult kõrge ja madala peamise õhukanali vahemaad, vähendage õli läbipääsu koogi vahel, vähendage faaside vahelist kaugust ja tugevdage isolatsioonitöötlust (lisage nurgarõngad, vaheseinad jne). Mähis kasutab poolõli läbipääsu struktuuri, et lühendada südamiku samba keskkaugust, raua kaalu ja raua kadu.
(5) Kavandage mitteresonantsne südamik. Rauasüdamiku resonantssagedus on konstrueeritud sobivas sagedussegmendis, nii et see ei tekita tugevat resonantsi ja müra vähendamise efekt on ilmne ning müra vähendamiseks kuluvat energiat saab säästa.
(6) Pooli südamikuga trafo ja kolmemõõtmeline südamiktrafo. Rullsüdamikul on neli teravat nurka vähem kui traditsioonilisel lamineeritud südamikul. Pidev mähis kasutab täielikult ära räniteraslehe positsioneerimise ja võtab lisakadude vähendamiseks kasutusele lõõmutamisprotsessi. R-pooli südamiku puhul on sektsiooni töötsüklitegur 100% lähedal. Kolmemõõtmelise südamiku ike on kolmnurkse kujuga ja 25% kergem kui lamevaltsitud südamiku oma. Need tegurid näitavad, et valtsitud ja kolmemõõtmelised südamikud on energiasäästlikumad.
2. Koormuskadude vähendamise meetodid
Koormuskadu moodustab 70–80% kogukadudest, sealhulgas mähise alalisvoolu takistuskadu (põhikadu), traadi keerise kadu, mähise tsirkulatsioonikadu, traadi kadu ja konstruktsiooniosad (nagu lahased, terasplaat, karbi sein, poldid , rauast südamikuga tõmbeplaat jne). Peamised viisid koormuse kadumise vähendamiseks on järgmised:
(1) Piirata magnetlekkest põhjustatud lisakadu. Arvutage amprite pöörded tasakaalu ja reguleerige vastavalt tulemusele amprite pöördeid; Mähis võtab kasutusele madal-kõrge-madal või kõrge-madal-kõrge paigutuse; Piirata tasase joone laiust ja paksust; Valige vastavalt magnetväljale sobivaim transponeerimismeetod; Kasutage transponeerimisjuhtmeid või kombineeritud juhtmeid.
(2) Vähendage peamise isolatsiooni ja pikisuunalise isolatsioonikonstruktsiooni suurust. Kõrgepinge mähis kasutab võrdse impulsspinge gradiendi jaotustehnoloogiat, mis võib vähendada pikisuunalise isolatsiooni suurust. Mähiste vahel on õhuke pabertoru ja väike õlivahe. Lainepaber on peamine isolatsioon; Moodustava osa kuju on täpselt sama, mis potentsiaaliühtlustusel, nurgarõnga kuju on kooskõlas potentsiaalivõrdsusjoone kujuga ja konstruktsiooniosana kasutatakse poolitatud nurgarõngast; Mähise siseläbimõõt on keritud isoleerpaberile, kuid joone segmendi keskosa on varustatud aksiaalse õlikanaliga; Kasutatakse rohkem atsetaaliga emailitud traati ja QQ-2 või QQB atsetaaltraati 0,45 mm paksuse paberiga mähitud tasapinnalise traadi asemel. Kuna kahe esimese pöörde isolatsioon on 2×(0.056~0,079) mm, on mähise täitekoefitsient kõrge, mis vastab pöörde isolatsiooni nõuetele; Enamik neist kasutab silindrilist mähist. Kuna kookide vahel pole õli läbipääsu, sõltub jahutus peamiselt aksiaalsest vertikaalsest õlikanalist, heast soojuse hajumisest, heast täitetegurist ja löögiomadustest, ühtlastest pööretest ja väikesest lühisjõust; Vähendage sobivalt põhiisolatsiooni vahelist kaugust (läbimõõt, ots).
(3) Vastav protsess võetakse vastu vastavalt arvutusele. Löögiarvutuse järgi tehakse kindlaks, et vertikaalne isolatsioonikonstruktsioon, padi, tugi ja metallfaas on heas korras; Arvutage lekke magnetväli ja pöörisvoolu jaotus, et juhtida transponeerimisrežiimi; Mähise aksiaalne jaotus on ühtlane ja südamiku rihm on valmistatud mittemagnetilisest materjalist. Südamikusammas ja ike rauast osad on elektrivälja leevendamiseks varustatud spetsiaalse varjestusega; Rõhku reguleeriv mähis eraldatakse kiht-kihilt. Protsess on kokku pandud, sisemine mähis keritakse otse isolatsioonisilindrile, kõrgust kontrollitakse rangelt, läbimõõdu tolerants on väike, seatud vahe on väike, võetakse kasutusele uus kuumhülsi protsess, kasutatakse kogu salve ja surveplaati , mähis kantakse üle Dinisoni paberiga, survekuivatusega ja mähis asetatakse niiskuse vältimiseks isoleeritud kuivatusruumi.
(4) Kasutage väikese kadu ja madala takistusega juhtmeid. Hapnikuvaba vasktraadi, näiteks vase pideva ekstrusioonipressi, väljatõmbamiseks kasutage joonist. Kui seda saab kasutada trafodes, võib see säästa energiat ja vähendada mahtu ning sellel on teatud kasutusvõimalused.
(5) Isolatsioonikonstruktsiooni konstruktsiooni omaduste kasutamine võib mahtu vähendada. Kattekiht, barjäär, varjestus ja isolatsioonikiht on trafoõli vedela dielektriku omadusi kasutades sobivalt seadistatud; Separaator lisatakse väikesele õlivahele kasutades õli kaugusefekti. Õli mahuefekti kasutamine lainepaberi abil; Kasutage õlis oleva isolatsioonikihi paksuse efekti, et suurendada isolatsiooni ja suurendada läbilöögipinget, kuid mitte liiga paksu; Separaatori seadistamisel kasutatakse õlis separaatorile iseloomulikku maksimaalset väljatugevuse kaugust.
(6) Täiustatud isolatsioonistruktuur. Täitekoefitsiendi parandamiseks võetakse kasutusele sobiv mähis ja uus spiraalne (või pidev) mähis võetakse kasutusele aksiaalses õlikanalis, et tõhusalt vähendada mähise mahtu. Magnetvoo lekke kontsentratsiooni osa jaoks kasutatakse mittemetalliliste või mittemagnetiliste materjalide kokkusurumisstruktuuri ja magnetvoo lekkesoon suunatakse elektromagnetilise varjestusega ja koormuse kadu saab vähendada 3% kuni 8%.
(7) Eelistatud mähise sisekaitse. Sisemähise kaitsemeetmed hõlmavad kondensaatorirõngaid, staatilise juhtme pöördeid, jadakompenseerimist (täiendav kookkondensaator), võrdse potentsiaaliga ekraani, sassis mähist või sisemist varjestust. Neil kõigil on võime vähendada löögi all primaar- ja pikiisolatsiooniks kasutatavaid liigpingeid, vähendades seeläbi trafo mahtu ja energiatarbimist.
(8) Kõrguse ja energiasäästu vähendamiseks on pikk ümmargune mähis ühendatud Yyn0-ga. Pikliku raudsüdamiku, mähise või ovaalse mähise või ümarate nurkadega ristkülikukujulise mähise kasutamine on praktikas energiasäästlikum kui traditsiooniline ringikujuline sektsioon. Yyn0 on madalam kui Dyn11-ga ühendatud pistik ja need kolm saavad jagada kettapistiku lülitit, millel on lihtne struktuur ja väike maht. Esimene on 500kVA trafode puhul teisest 2% raskem, raud 6% raskem, õli 11% raskem, säästes materjale ja energiat. Kuivade trafode puhul, mida kõrgem on mähis, seda ilmsem on ülemine ja alumine temperatuuride erinevus, mis soodustab soojuse hajumist ja energiasäästu.
3. Meetodid hulkuvate kadude vähendamiseks
Hajukadu on koormuse kadumise erijuht, mistõttu selle vähendamise meetodeid käsitletakse eraldi. Hajukadu hõlmab konstruktsiooniosade (südamiku klambrid, varjestusrõngad jne) kadu. Kadu läbi juhi (korpuse hoidja); Paralleeljuhtmete kaod (kõrgevoolujuhtmete kaudu) ja kütusepaakide kaod. Kaotuse vähendamiseks on mitu peamist viisi:
(1) Vastavalt magnetanalüüsile ja füüsikalistele mõõtmistele kasutatakse väikeste südamikuklambrite kasutamist, ühefaasilise kesksamba südamikuplaadi tühistamist, südamikupinna vahe suurendamist ja madala magnetilise või mittemagnetilise materjali kasutamist südamiku tõmbeplaadi jaoks. ja konstruktsiooniosad (nt poldid) lekkeväljas, mis võivad vähendada sisemise konstruktsiooni kadu.
(2) Korpuse väljalaskekarbi ja karbi kaane osa jaoks konfigureerige juhe hoolikalt magnetvälja juhtimiseks, kasutades vaskplaadi varjestust või mittemagnetilist materjali, korpuse kate on valmistatud alumiiniumist. Ränist terasplaadi plaati saab paigutada ka mähise ja klambri vahele, et absorbeerida klambri ja paagi vahelist magnetvoogu. Rihma värviline metall on maetud kohta, kus magnetväli on tugevaim, mis võib vähendada tugeva voolu puksi ja traadi osa hajuvuskadusid. (3) Suurte trafode puhul viiakse magnetiline šunt mööda sisseehitatud suure läbilaskvusega räniterasplaati piki kasti seina ja karbiseina magnetvoo neeldumist nimetatakse magnetvarjestuseks; Või kasutage vooderdusena kõrge juhtivusega vase ja alumiiniumiga värvilisi metalle, et tekitada pöörisvoolureaktsioon ning vähendada paagi seina magnetilist leket ja kaalumisvarjestust. Üldiselt on magnetiline varjestus parem kui elektriline varjestus, mis võib vähendada paagi kadu.
(4) Õlivooluahela kvantitatiivne arvutamine, deflektorite kasutamine, mähiste mõistlik eraldamine, ühtlane jahutus, gofreeritud õlipaagi optimeerimine, laastradiaator, jahuti, energiasäästlik ventilaator, õlipump, et saada kõige ökonoomsem energia säästab jahutust vähem kadu.
(5) Klaaskiuga tugevdatud plastist ventilaator, kõrge kasutegur, madal müratase. Vana jahuti asendamine uue jahutiga ja muutuva sagedusega toiteallika jahuti kasutamine võib vähendada abiseadmete kadu.
