■ Miks teebtrafoTuum tuleb maandada? Kui trafo töötab, on südamiku ja metallkonstruktsioonid, osad ja komponendid fikseeritud südamiku ja mähise kõik tugevas elektriväljas. Elektrivälja toimimisel on neil suur potentsiaal maapinnale. Kui südamikku ei ole maandatud, tekivad selle ja maandatud klambrite ja õlimahuti jms vahel potentsiaalne erinevus ning potentsiaalse erinevuse toimimisel võib tekkida vahelduv tühjendus.
Lisaks, kui trafo töötab, on mähise ümber tugev magnetväli. Tuum, metallkonstruktsioonid, osad ja komponendid on kõik ebaühtlas magnetväljal ja nende vahemaa mähisest ei ole võrdsed. Seetõttu on ka iga metallkonstruktsiooni, osa, komponendi jms indutseeritud elektromotoorjõud erinev ja nende vahel on potentsiaalne erinevus. Kuigi potentsiaalne erinevus pole suur, võib see läbi murda ka väga väikese isolatsioonilõhe ja seega põhjustada ka pidevat jälje tühjenemist. Kas potentsiaalsest erinevusest võib põhjustada vahelduv tühjendusnähtus, või pideva jälje tühjenemise nähtusest, mis võib põhjustada väga väikese isolatsioonilõhe läbimurremist, see pole lubatud ja neid vahelduvaid tühjenduskohti on väga keeruline kontrollida. Tõhus lahendus on raua südamiku ja metallkonstruktsioonide, osade, komponentide jms usaldusväärselt jahvatamine, mis kinnitavad raua südamikku ja mähiseid, nii et need oleksid õlimahutiga sama Maa potentsiaalis. Trafo raua südamik on ühel hetkel maandatud ja seda saab maandada ainult ühel hetkel. Kuna raudsüdamiku räni terasest lehed on üksteisest isoleeritud, on see suurte pöörisvoolude genereerimise ärahoidmine. Seetõttu ei tohi kõiki räni teraselehti mitte maandada ega maandada mitmest punktist, vastasel juhul on põhjustatud suured pöörisvoolud ja raua südamik kuumeneb tõsiselt. Trafo rauasüdamik on maandatud, tavaliselt maandades rauasüdamiku mis tahes räni terasest lehekülje. Kuna räni terasest lehed on isoleeritud, on nende isolatsioonitakistuse väärtus väga väike ning ebaühtlane tugev elektriväli ja tugev magnetväli võivad muuta räni terasest lehe voolu indutseeritud kõrgepingelaengu maanduspunktist maapinnast läbi räni terasepleki, kuid see võib takistada pööri voolu ühelt lehelt teisele. Seetõttu, kui mis tahes rauasüdamiku räni terasest leht on maandatud, on see samaväärne kogu raudsüdamiku maandamisega. Tuleb märkida, et trafo rauasüdamik tuleb maandada ühel hetkel, mitte kahel punktil ja isegi rohkem kui üks punkt, sest mitmepunktiline maandus on trafo üks levinumaid rikkeid. ■ Miks ei saa trafo rauast südamikku maandada mitmes punktis? Transformeri südamiku lamineerimist saab ainult ühel hetkel maandada, et kui maanduspunkti on rohkem kui kaks, võib maanduspunktide vahel moodustuda silmus. Kui peamine magnetiline rada läbib selle suletud ahela, genereeritakse selles ringlev vool, põhjustades sisemist ülekuumenemist ja põhjustades õnnetusi. Kohalik sulatatud raua südamik põhjustab raua südamiku lehtede vahelise lühise tõrke, mis suurendab rauakaotust ja mõjutab tõsiselt trafo jõudlust ja normaalset toimimist. Seda saab parandada ainult rauast südamiku räni terasest lehe asendamisega. Seetõttu ei lubata trafo maandada mitmes punktis ja seda saab maandada ainult ühel hetkel. ■ Mitmepunktiline maandus on lihtne moodustada silmuse voolu ja seda on lihtne kuumutada. Transformeri töö ajal asuvad selle raudsüdamiku ja metalliosad, näiteks klambrid, tugevas elektriväljas. Kuna elektrostaatiline induktsioon tekitab raua südamiku ja metalliosade riputatud potentsiaali ning see potentsiaal väljub maapinnale, mis muidugi pole võimalik. Seetõttu peavad raua südamik ja selle klambrid olema õigesti ja usaldusväärselt maandatud (välja arvatud poltide läbimine). Raudsüdamikul on lubatud maandada ainult ühel hetkel. Kui maanduspunkte on kaks või enam, moodustab raua südamik maanduspunkti ja maaga suletud ahela. Kui trafo töötab, läbib magnetiline voog seda suletud silmust, tekitades niinimetatud tsirkuleeriva voolu, põhjustades raua südamiku lokaalset ülekuumenemist ning isegi põletavaid metalliosasid ja isolatsiooni kihte.
